Général

La plupart des cyclistes partent avec trois couvertures qu’ils n’ont jamais lues et une quatrième qu’ils croient avoir. Le problème n’est pas de manquer d’assurance. Les clauses ont été écrites pour un vélo garé devant un bureau, elles s’appliquent mal à une monture chargée posée contre une tente. Voici ce que couvrent réellement les contrats français, ce qui saute au premier sinistre et les chiffres qui permettent de calculer ce que vous récupéreriez. Ce que vous détenez déjà sans forcément le savoir Trois protections existent souvent avant même d’acheter quoi que ce soit. La garantie responsabilité civile de votre contrat…

Deux coureurs visent 1h50 sur un semi. Le premier boucle presque à la seconde près, le second explose au dix-septième kilomètre après un départ trop gourmand. Même objectif, même allure théorique de 5:13 au kilomètre, résultats opposés. Le chiffre ne fait pas la course, la façon de le tenir décide de tout. Trouver son allure de semi, puis la garder du départ à l’arrivée, voilà le vrai travail. Ce guide part de vous, de vos tests et de vos sensations, pour transformer un chiffre de tableau en allure vraiment tenable. Votre allure de semi n’est pas celle du voisin La…

Le mot gravel désigne depuis une dizaine d’années des vélos qui se ressemblent de moins en moins entre eux. Dans sa version la plus concrète, c’est un vélo de route dont le cadre a été redessiné pour accepter des pneus larges. Il roule hors du bitume sans perdre en stabilité. Cintre courbé, roues fines mais pneus crantés, géométrie plus posée que sur route: ces choix techniques suffisent à poser la définition. Le discours d’évasion qui entoure le mot n’y ajoute rien. La bascule se lit surtout dans le passage de pneu. Un vélo de route plafonne en général entre 25…